Die Automobilfeder ist eine Art elastisches Element, das im Automobil weit verbreitet ist. Die Automobilfeder kann eine große elastische Verformung erzeugen, wenn sie belastet wird, und die mechanische Arbeit oder kinetische Energie in Verformungsenergie umwandelt, und die Verformung der Karosseriefeder verschwindet und kehrt zu der ursprünglichen Form, Automobilfeder zurück, während die Verformung in mechanische oder kinetische Energie. Das Verhältnis von Last und Verformung der Karosseriefeder wird als Steifigkeit der Karosseriefeder bezeichnet, je größer die Steifigkeit, desto härter die Karosseriefeder.
Die Fahrzeugfeder hat die Eigenschaft einer dehnbaren Kompression, die den durch die unebene Straße verursachten Aufprall absorbieren und freigeben kann, die Amplitude des Aufpralls des Fahrzeugs verringern und das Rad so weit wie möglich in Kontakt mit der Straße halten kann. Und die während des Dehnungsprozesses erzeugte Energie wird die Arbeit des Stoßdämpfers in Wärme in die Luft sein.
In der Regel verwendet das Original-Modell eine progressive Autofeder, Automotive Spring diese Autofeder mit einem dicken, dichten inkonsistenten Design, der Vorteil ist, dass, wenn der Druck nicht groß ist durch den unteren Teil der Elastizität der Absorption der Höhen und Tiefen der Straße, um Komfort zu gewährleisten, Wenn der Druck zu einem gewissen Grad zunimmt, nachdem der dicke Teil der Karosserie die Rolle der Unterstützung des Körpers zu spielen, Automotive Spring und die Mängel dieser Autofeder ist schwierig, die Kontrolle zu kontrollieren, ist die Genauigkeit Arm.
Linear Auto Feder von oben nach unten der Dicke, Dichte unverändert, die Elastizität eines festen Wertes. Diese Konstruktion der Fahrzeugfeder kann das Fahrzeug dazu bringen, eine stabilere und lineare dynamische Reaktion zu erhalten, ist für den Fahrer eine bessere Kontrolle von Fahrzeugen, mehr für leistungsorientierte modifizierte Autos und wettbewerbsfähige Fahrzeuge, natürlich ist der Komfort beeinträchtigt.
Darüber hinaus werden einige Autos und modifizierte Autos in der härteren linearen Autofeder sein, um eine dünnere kleine Zusatzhelixfeder hinzuzufügen, diese Kombination der Autofrühling kann den Komfort zusätzlich zum Hauptautofeder-Druckrückprall erhöhen Verringern Sie die Rückstoßfestigkeit, Automobil-Frühling um die Hauptfahrwerksfeder so aus dem Federsitz des Fahrzeugs heraus zu verhindern.
Kurzer Auto-Frühling im Vergleich zu dem ursprünglichen Auto Frühling kürzer und robuster sein, die Installation von kurzen Auto Feder, kann effektiv reduzieren den Körper Schwerpunkt, reduzieren die Ecke, wenn die Kurvenfahrt, so dass Biegen stabiler, glatter, Handhabung. Das Original Stoßdämpfer-Dämpfungs-Set ist sehr komfortabel, so dass die kurze Feder und der Original-Stoßdämpfer im Stall nicht sehr stabil sind. Es kann den kurzen Federrückstoß und die Kompression nicht effektiv hemmen und auf der holprigen Straße fahren. Gefühl des Unbehagens Sprung, der lange Lauf, Stoßdämpfer Leben wird stark reduziert, und es kann Öllecks Situation sein. Natürlich sind diese Bedingungen relativ, die tägliche Fahrt, dann wird es nicht so schwerwiegende Schäden, und versuchen, nicht zu fahren, schließlich kann der ursprüngliche Stoßdämpfer den hohen Lastdruck nicht leisten.
