Roadtech Tellerfeder Bremse Kammer T30/30dp, T24/24dp, T20/24dp T16/24dp

Grundlegende Informationen

• Modell Nr.: T30/30DP T24/24DP, T20/24DP, T16/24DP, T20/20DP, T24/2

• Material: Stahl

• Zertifizierung: ISO/TS16949, TS16949, SGS, DOT

• Trommel-Bremsen-Klassifikation: Bremsenraum

• Original Nr. 1: Kn36024

• Produktdetails: T24 Bremsenraum

• Bolt-Center: 120,7 mm

• Port-Thread-2: M16 * 1,5 M16 * 1,5 5/8" Unc

• Insgesamt Schubstange Länge: 285mm

• Marke: Goldstar

• Spezifikation: ISO, SGS, ECE

• HS-Code: 870830

• Typ: Bremsanlage

• Position: Vorne und hinten

• Klassifizierung: Bremsenraum

• Hauptmarkt: Südamerika, Nordamerika, Osteuropa, milde Osten, Südostasien, Afrika, Westeuropa, Ostasien, Nord-Europa, Ozeanien, Südeuropa, Mittelamerika, Südasien, Inlandsmarkt

• Original Nr. 2: 423 106 116 0/423 106 900 0

• Hub: 57mm

• Anschluss-Gewinde: M16 * 1,5 1/4" NPT 1/4" NPT

• Schubstange: M16 * 1,5 M16 * 1,5 5/8" Unf

• Color1: Schwarz oder Golden oder andere

• Transportverpackung: Neutraul Verpackung

• Herkunft: China

Produktbeschreibung

Eurotek/Roadtech Frühjahr Scheibenbremse Kammer T30/30DP, T24/30DP, T24/24DP, T20/24DP T16/24DP
Autotech Ersatzteil Bremse Federkammer T30/30DP T24/24DP, T20/24DP, T16/24DP
Disc-Feder Bremse Chamer T24/30DD T24/24DD, T20/24DD, T16/24DD
American Road Master LKW/Bus Druckluftbremse Kammer T16/24DD T24/30DD, T20/24DD
LKW Teil Luft Bremse Federkammer T20, T24, T12, T9
LKW-Teil Scheibe Frühling Kammer Kammer T24, T36
Vorderradbremse Kammer, Druckluftbremse Kammer Federkammer Bremse
Federkammer Bremse
LKW-Teil Scheibe Frühling Kammer Kammer T24, T36
Federkammer Bremse
Produktdetails T24
Original No.:Kn36024
Benz Nr.: 423 106 116 0/423 106 900 0(2holes)
Hub: 64mm Bolzen Center: 120,7 mm
Port-Gewinde: M16 * 1,5 1/4" NPT 1/4" NPT
Bolzengewinde: M16 * 1,5 M16 * 1,5 5/8" UNC
Schubstange: M16 * 1,5 M16 * 1,5 5/8" UNF
Insgesamt Schubstange Länge: 285 mm

Druckluftbremsanlagen dienen in der Regel auf schwere Lkw und Busse. Das System besteht aus Betriebsbremsen, Parkplatz, Bremsen, ein Control-Pedal und ein Luft-Vorratsbehälter. Für die Feststellbremse ist eine Scheibe oder Trommel Bremse-Anordnung, in der "angewandten" Position durch Federkraft gehalten werden soll. Luftdruck erstellt werden muss, um diese "Federspeicherbremse" Feststellbremse zu lösen. Für die Betriebsbremsen (die, die während der Fahrt verlangsamen oder stoppen verwendet) angewandt, das Bremspedal gedrückt, Weiterleitung der Luft unter Druck (ca. 100-120 Psi oder 690-830 kPa oder 6,89-8,27 Bar) an der Bremse-Kammer, wodurch die Bremse, sich zu engagieren. Die meisten Arten von LKW Druckluftbremsen sind Trommelbremsen, aber es eine steigende Tendenz gegenüber der Verwendung von Scheibenbremsen in dieser Anwendung gibt. Der Luftkompressor gefilterten Luft aus der Atmosphäre zieht und zwingt sie in Hochdruck-Reservoirs bei rund 120 Psi (830 kPa; 8,3 Bar). Die meisten schweren Fahrzeuge haben ein Messgerät in die Sicht des Fahrers, unter Angabe der Verfügbarkeit des Luftdrucks für den sicheren Fahrzeugbetrieb, oft auch Warntöne oder Lichter. Eine mechanische "Wig Wag", die automatisch in das Blickfeld des Fahrers sinkt, sinkt der Druck unter einen bestimmten Punkt ist auch üblich. Einstellung der Parkplatz/Notbremse löst Druckluft in die Linien zwischen den Druckluft-Lagerung-Tank und die Bremsen so dass die Feder betätigt Feststellbremse zu engagieren. Ein plötzlicher Verlust des Luftdrucks würde sofort voll Frühling Bremsdruck führen.
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Eine Druckluft Bremsanlage gliedert sich in ein Versorgungssystem und einer Steuerung. Das Versorgungssystem komprimiert, speichert und liefert Hochdruck-Luft an das Leitsystem sowie zusätzliche Luft zusätzlichen Lkw-Systeme (Getriebe Shift Kontrolle, Kupplung Pedal Luft Unterstützung Servo) betrieben.